8月3日，据比亚迪股份公告，7月新能源汽车销量16.25万辆，上年同期50492辆，今年累计销量80.39万辆，同比增长292.00%。

　　此外，据此前公告信息显示，比亚迪6月新能源汽车销量134036辆，以此计算，比亚迪7月销量环比增长约21.27%，月销量再创历史新高。

　　7月海外销售新能源乘用车合计4026辆；7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为7.287GWh，2022年累计装机总量约为41.329GWh.

　　在国内销量增加的同时，比亚迪的海外布局也在不断完善。本周早些时候，比亚迪签署协议，在未来几个月开始在德国、瑞典和以色列销售其电动汽车。不同于蔚来的直营模式，比亚迪选择和欧洲本土经销商合作的方式减少资本投入。

　　比亚迪表示，2022年上半年度，尽管面对宏观经济下行、疫情散发、芯片短缺及原材料价格持续上涨等诸多不利因素，但新能源汽车行业表现一枝独秀。公司新能源汽车销量增长势头强劲，屡创历史新高，市场占有率遥遥领先，同比实现迅猛增长，推动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压力。

　　分析师表示，预计比亚迪今年将销售150万辆汽车，比2021年翻一番，因为越来越多的客户青睐环保汽车。比亚迪现在只销售纯电动汽车或混合动力汽车。

　　数据显示，比亚迪新能源乘用车上半年销量为638157辆，产量为64472辆，而特斯拉上半年全球交付新车564743辆新车，全球生产563987辆，至此，比亚迪超过特斯拉成为全球新能源汽车销冠。

　　不过想把特斯拉从“全电池电动车”制造商的宝座挤下，比亚迪还需再接再厉。

　　到目前为止，今年比亚迪已经生产了408,329辆全电池电动汽车。与2021年相比，这几乎增长了240%。其中，7月份生产了81292辆全电池电动车和81750辆插电式混合动力车。比亚迪的全电池电动车销量比6月份增长了19%。

　　龙头老大特斯拉则在2022年上半年销售了564,753辆全电池电动汽车。特斯拉没有月度销量或产量报告，但该公司表示，6月份的产量创下了纪录。因此，到7月份，特斯拉的销量和产量在2022年应该在80万辆以上。鉴于这些数据，特斯拉可能每月生产大约12万或13万辆汽车。更重要的是，当特斯拉在德克萨斯州和德国的新工厂完全投产后，月产量可能达到约20万辆。

　　虽然比亚迪是全球市值第三的汽车制造商，但它在2021年的利润仅为4.72亿美元，几乎是特斯拉的1/12.特斯拉营业利润率为12%，相比之下比亚迪3.3%的营业利润率很小。

（文章来源：华尔街见闻）