特斯拉服务中心

这还只是美国消费者向联邦贸易委员会 (FTC) 提交的投诉中有关特斯拉服务的一部分问题。在可获得的1000多起关于特斯拉的投诉中，其中120多份涉及服务、延误和零部件具体问题。

此外，还有特斯拉司机称，当他拿回自己维修好的特斯拉电动汽车时，在车上发现了一只死老鼠和老鼠药。另一位车主也揭露，经历51天后，当他拿回自己的Model S，却发现一些零件用胶布粘在一起。

在车中发现胶布

这不是特斯拉车主第一次对特斯拉的维修服务表示失望。2019年，彭博社调查了近5000名Model 3车主的意见，大多数人都对特斯拉服务中心的维修速度和质量感到不满意。

电动汽车理应比内燃机汽车更容易维护。它们不需要换油，部件更少，并且刹车片的使用寿命更长。特斯拉甚至表示，它“设计每辆特斯拉汽车的目的都是为了消除对服务的需求”。然而，根据消费者研究公司分享的数据，在需要服务的车主中，特斯拉司机前往服务中心的频率与雷克萨斯或奥迪等高端汽油动力汽车的车主几乎相同。

特斯拉的服务方式也让一些客户感到沮丧。福特和通用汽车等利用由数千家经销商和独立机械师组成的网络开展维修工作，但似乎绝大多数特斯拉维修往往由公司雇用或授权的特斯拉技术人员完成。特斯拉还警告客户，由未经特斯拉认证的技术人员造成的损坏或故障不在公司保修政策范围内。过去，特斯拉还反对维修权运动的立法，这一运动主张将维修变得更容易。