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好开还更智能的零跑C01 定多少钱你会买?

2022-10-06 发布于 许昌信息网
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版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车9月22日报道好像是一夜之间,新势力就开始在市场上站稳了脚跟。拿今天我们要体验的零跑来说吧,前八个月的月均销量已经接近万台。之前的C11车型给人留下的印象不错,今天我们要体验的是全新的轿车C01。看过它的表现,你觉得多少钱合适呢?

本次体验是长距离的试驾,那么既然是动态体验为主,那就从动态开始聊起吧。

■开起来“高级”么?

两驱动力就够用

底盘、隔音有质感

初次上手无难度

按照中国用户多数选择低动力版本的购车取向,虽然四驱版的C01车型0-100km/h加速3.66秒,但是我们试驾的两驱版的动力储备也完全够用了,即便是80-120公里时速的中段加速,也丝毫不费力,响应也足够快。

同样表现不错的还有制动系统,制动力的释放及时,给人以很强的信心——电动车一般的重量都比较大,所以也会带来更大的惯性。同时电制动和机械制动的耦合也做的比较到位,在驾驶的过程中,不管是拥堵路况还是高速路,都不需要更多的去适应。

转向方面中规中矩,转向力度适中,而且随速度的变化也比较线性,也不需要额外的适应,这对于C01这样并非纯运动定位的车型来说已经足够了。

底盘整体可以给好评,较好的兼顾了舒适性和高级感(满载四人且在公共道路不具备积累驾驶的条件),遇到大小振动都能比较好的过滤,同时弹跳“点到即止”,没有多余的动作。

中国消费者对隔音也非常看重,尽管使用了无框车门,车辆的隔音效果还是很不错的,在长距离的高速体验中,车内人员对话也不费力。如果说噪音方面有什么小问题的话那就是这套轮胎比较“挑路”,部分路段的噪音会明显变大。

动态小结:总体来说新车具备不错的机械素质,开着上手毫无难度,乘坐舒适性也颇为不错,底子挺好。

■智能化不可少

其实现在不管是燃油车还是电动车,智能化的装备肯定是越来越强的。尤其是对于20-30万元级别的电动车来说,智能装备已经成为了选车时候一个重要的考虑因素。我们今天主要聊的是智能车机,驾驶辅助,还有一些好玩的小功能。

*智能车机:

零跑C01的智能座舱核心,还是还是我们现在耳熟能详的高通8155芯片,搭配三联屏的设计。而其中零跑虚拟机、3D小零等细节设计,又显得与众不同。

更多体验也可以观看视频:

1

鲜花
1

握手

雷人

路过

鸡蛋
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