自从俄乌冲突爆发以来，欧盟不断加码对俄罗斯的制裁，但与此同时，欧盟三大航运国家希腊、马耳他和塞浦路斯的船舶公司对俄罗斯石油的运输量却翻了一番。

有媒体报道，这些欧洲油轮在5月份平均运输了5800万桶俄罗斯石油，这几乎是2月份运输量3100万桶的两倍。

欧盟“忍痛”禁运俄罗斯石油，是为了切断俄罗斯巨大的能源收入，并不是欧盟真的不想使用俄罗斯石油。

然而事实却像一记耳光，狠狠地扇在了欧盟的脸上——俄罗斯石油的出口量不仅暴增，还是欧盟“自己人”的船队帮助运输的，这在一定程度上破坏了欧盟通过制裁打击俄罗斯能源收入的用意。

这就不得不提到，为什么欧盟国家仍旧可以运输俄罗斯石油？

这是因为虽然欧盟嘴上说着“将完全禁止海运进口俄罗斯石油”，但是受到欧盟内部部分国家的强烈反对，欧盟并未对船舶参与俄罗斯石油运输往其它国家做出制裁。

与此同时，自俄乌冲突爆发以来，油轮的运费已经增加了两倍。三大欧盟航运大国的船舶公司正好利用自家船队，继续参与到赚钱的生意中，来赚俄罗斯石油出口远东和亚洲的钱。

在欧盟船队借此机会“大运特运”、赚得盆满钵满之际，俄罗斯石油出口量也迎来暴增。

此外值得一提的是，目前尚不清楚欧盟船队运输俄罗斯石油的最终流向，但是只要利益够大，流到哪里都不是问题。

全球见证组织Global Witness的高级顾问路易斯·戈达德对此表示：

希腊、马耳他和塞浦路斯的船队正在“嘲笑”欧盟制裁俄罗斯的努力，在俄乌冲突持续之际，欧盟船队持续运输俄罗斯石油的行为正在保证现金流向俄罗斯。